Замена тормозных дисков Чанган (Changan) в Одинцово

У CS75 Plus и UNI-K снаряженная масса превышает полторы тонны, поэтому передняя ось при каждом торможении принимает высокую тепловую нагрузку. Металл стачивается постепенно, и водитель привыкает к изменениям раньше, чем успевает их заметить.

Признаки изношенного диска

Главный критерий – толщина – записан на самой детали: производитель выбивает на ступичной части маркировку MIN TH с минимально допустимым значением в миллиметрах. Мастер измеряет рабочую поверхность микрометром в нескольких точках и сравнивает результат с этой цифрой. Диск тоньше нормы хуже отводит тепло, быстро перегревается и при экстренном торможении способен треснуть.

Остальные признаки владелец замечает сам:

• биение педали тормоза и вибрация руля при замедлении на трассе;
• буртик по внешней кромке, который цепляется ногтем;
• глубокие кольцевые борозды на рабочей поверхности;
• синие пятна перегрева и сетка мелких трещин;
• скрежет, который остался после установки новых колодок.

Биение часто появляется после проезда глубокой лужи на раскаленных тормозах: металл остывает неравномерно, и диск ведет. Проточка убирает дефект только при достаточном запасе толщины. Тонкий диск после станка уходит ниже минимума, и деньги за проточку пропадают.

Коррозия. После долгой стоянки на влажной улице рабочая поверхность покрывается ржавыми раковинами, и колодка прилегает к ней пятнами.

Диски на Чанган меняют парой на одной оси. Разная толщина слева и справа уводит автомобиль в сторону при торможении, особенно на мокром асфальте.

Как проходит замена в сервисе

Передняя ось занимает у мастера около часа. Он снимает колесо, откручивает суппорт вместе со скобой и подвешивает его на проволоке, чтобы не нагружать тормозной шланг. Старый диск нередко прикипает к ступице, тогда его сбивают через проставку.

Затем посадочную плоскость ступицы зачищают от ржавчины до металла. Оставшаяся окалина толщиной в десятые доли миллиметра дает биение нового диска уже на первой сотне километров. С новой детали смывают консервационный состав, направляющие суппорта чистят и смазывают высокотемпературной смазкой. Колодки ставят новые: старые накладки приработались к прежнему рельефу и быстро испортят свежую поверхность.

Задняя ось. На CS55 Plus и моделях семейства UNI стоит электронный стояночный тормоз, и вдавить поршень заднего суппорта вручную нельзя. Механизм переводят в сервисный режим диагностическим сканером, после сборки тем же сканером возвращают в рабочее положение. Попытка утопить поршень силой ломает привод суппорта, и к стоимости дисков прибавляется цена нового узла.

После сборки мастер несколько раз нажимает педаль, чтобы поршни вернулись к колодкам, и проверяет уровень тормозной жидкости в бачке.

Колесные болты затягивают динамометрическим ключом с моментом из регламента модели. Первые 200 км после замены владельцу Чанган стоит тормозить плавно: диски и колодки притираются друг к другу.

Сервис сети «H2O Авто (H2O Auto)» в Одинцово ждет владельцев Changan на замену тормозных дисков. Запись открыта по телефону и на сайте, а детали под конкретную модель мастера подбирают по VIN-номеру.