Замена шаровых опор

Шаровая опора – это составляющая передней подвески, конструкционно представляющая собой стальной стержень со сферическим наконечником, который заключен в металлокорпус с полимерным наполнителем. С другого конца на стержне имеется резьба. От грязи и влаги сферическую часть предохраняет резиновый пыльник, заполненный густой смазкой.

Цены на замену шаровых опор

Шаровый узел является соединительным звеном между ступицей и рычагом подвески, либо поворотным кулаком рулевой тяги. В зависимости от типа подвески (многорычажная или МакФерсон) на современном автомобиле с каждой из сторон устанавливается по два или одному шаровому узлу.

Почему шаровые повреждаются?

Шаровым узлам в процессе езды приходится выдерживать колоссальные нагрузки. Мало того, что они держат на себе большую часть массы автомобиля, так при движении им приходится претерпевать множество ударов различной силы. Это естественным образом сказывается на состоянии полимерного наполнения корпуса, оно изнашивается, вследствие чего появляется зазор и люфт.

Определить точный ресурс деталей практически невозможно. Одна и та же модель шаровых может прослужить верой и правдой 100 тысяч километров либо прийти в негодность уже через 10 тысяч километров.

Основное влияние на продолжительность использования шаровых опор оказывают:

• стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля
• разрыв пыльника и проникновение грязи в шаровый узел
• естественный износ

Симптомы неисправностей шаровых опор

Характерными признаками того, что пора обращаться в автотехцентр «H2O AUTO» в Одинцово для замены шаровых опор являются следующие признаки:

• глухие стуки в области передних колес при движении по грунтовке или неровной дороге с твердым покрытием на невысокой скорости
• скрип в передней части авто при прохождении поворотов
• ухудшение управляемости автомобиля
• неравномерный износ шин