Установка сабвуфера

Сабвуфер аудиосистемы или просто – саб – предназначается для качественного воспроизведения низкочастотного звукового диапазона (басов), и для придания особого драйва прослушиваемым композициям. Установка сабвуфера в авто только на слух звучит просто. На самом деле, это трудоемкий процесс, требующий определенных знаний конструкции машины и правил монтажа автоакустики.

В автотехсервисах нашей сети «H2O-Auto» в Одинцово автовладельцы могут заказать установку, как предложенного нами, таки собственного аудио оборудования. На стоимость работ этот фактор не влияет.

Установка активного саба

Активный сабвуфер для автомашины оснащен усилителем звука, встроенным в его корпус, т. е. одно устройство совмещает в себе и усилитель, и саб. Поэтому монтирование активного сабвуфера упрощает часть работ по инсталляции. Нужно понимать, то большинство активных сабов оснащается довольно слабыми усилителями, работающими без искажения звука лишь при небольшой нагрузке. Если же громкость добавляется, то усилитель искажает сигнал, что сказывается на общем качестве звучания. Активные сабвуферы большой мощности стоят столько же, сколько, купленные по отдельности, моноблочный усилитель и пассивный саб.

Плоские активные сабы нередко монтируются в малогабаритных машинах, где отсутствует место для установки полноценного сабвуфера. Такие модели сабвуферов удобны тем, устанавливать их допускается под сидением водителя или пассажира, экономя, таким образом, внутреннее пространство в салоне авто. При установке плоского саба нужно отдавать себе отчет, что высокой отдачи от него не стоит ждать. По этой причине наши автомастера рекомендуют одновременно устанавливать два плоских сабвуфера, под обоими передними креслами.

Установка пассивного сабвуфера

Пассивный сабвуфер – устройство, не имеющее встроенного звукового усилителя. Ценители чистого звучания в салоне авто предпочитают устанавливать именно пассивные сабы, т.к. можно в этом случае подобрать усилитель звука с идеально подходящими под динамик саба характеристиками. Если пассивный сабвуфер уже куплен, и к нему требуется подобрать моноблочный усилитель, то мощность саба должна быть немного меньшей автоусилителя. Это нужно для того, чтобы одноканальный усилитель не функционировал на предельной мощности, и не сгорел преждевременно. Выбор компонентов и монтажа пассивного сабвуфера в автомобиль сопряжен с учетом массы нюансов, поэтому предоставить выполнение этой работы стоит профессионалу, который полностью ориентируется в вопросах автозвука и, естественно, знает все о конструкции конкретной модели автомобиля. Настройка саба также требует знаний и определенного опыта, что в полном объеме сможет реализовать только квалифицированный специалист.

Подключение саба/усилителя звука к штатной магнитоле

Почти в 99% случаев, штатная автомобильная магнитола не оснащается входами для инсталляции внешнего звукового усилителя. Однако это не означает, что подключить усилитель извне нельзя. Сейчас используются разные преобразователи аудиосигнала, с помощью которых удается эффективно инсталлировать внешние усилители звука.

Корпуса для сабвуферов

Любой сабвуферный динамик нуждается в высококлассном корпусе. Качество бокса напрямую влияет на чистоту звучания:

• ошибка с габаритами корпуса может повлечь полное искажение звука сабвуферным динамиком,
• непрочный корпус саба не позволит получать на выходе плотные и четкие басы,
• корпус сабвуфера должен быть выполнен в правильной геометрической форме, тогда внутри не будут образовываться «стоячие волны».

Наиболее качественными боксами для сабвуферов являются корпуса, изготовленные на заказ, т. к. в этом случае учитываются все характеристики устанавливаемого в него сабвуферного динамика.

Для изготовления бокса для сабвуфера мастера «H2O-Auto» берут фанерные листы толщиной не менее 18 см. При установке более мощных сабов, листы фанеры склеивают в два слоя, а между ними укладывают виброизоляцию. Внутри бокс оснащается ребрами жесткости. Сейчас наиболее распространены головки сабов размерами 15,12, 10 и 8 дюймов.