Замена ремня ГРМ на Audi Q5 в Одинцово

На автомобилях Audi устанавливаются дизельные и бензиновые моторы с цепным и ременным приводом ГРМ. Согласно регламенту производить замену данных компонентов необходимо примерно через каждые 80-90 тыс. км пробега.

Ремень и цепь

Цепной привод считается надежней ременного, ввиду высокой прочности и устойчивости металла к истиранию. Однако и он не лишен недостатков. В процессе эксплуатации, особенно это касается любителей агрессивного вождения, шарнирные соединения между звеньями постепенно расшатываются, а общая длина цепи увеличивается. Деформация детали в перспективе приводит к проскакиванию зубьев и сбиванию фаз газораспределяющего механизма, ввиду чего эффективность мотора заметно снижается. В некоторых ситуациях запуск и нормальная работа двигателя становятся невозможными.

Как пришло время менять ремень ГРМ

Существует ряд признаков, наблюдая которые, водитель может с высокой долей вероятности определить наличие проблем с ремнем, натяжными роликами и шкивами.

Выглядят они следующим образом:

• Система зажигания функционирует некорректно.
• Вращение стартера не приводит к запуску мотора.
• В работе силового блока появился стук, свист.
• Из-под кожуха ГРМ течет масло.
• Снижается качество перегорания топлива, из выхлопной трубы идет дым.

Причиной появления подобных симптомов у авто является проскакивание ремня, смачивание поверхности привода маслом, потеря зубьев, растяжение цепи.

Почему ремень не отрабатывает указанный производителем ресурс

Помимо заранее определенных условий, которыми отлично оперируют в своих расчетах инженеры, есть факторы, степень влияния которых спрогнозировать гораздо сложней. Они обычно относятся к побочным и учитываются при помощи коэффициентов, что довольно далеко от реально происходящих процессов.

К ним можно отнести:

• частные обгонные маневры, резкие старты на светофорах и использование другие приемов «агрессивного» вождения;
• низкая квалификация сервисных служб, проводящих замену деталей и расходных материалов;
• несоответствие ГСМ техническим требованиям производителя двигателя;
• запуск мотора на высоких оборотах в условиях сильных заморозков.

Перечисленные практики негативно сказываются на техническом состоянии газораспределительного механизма и его привода. Особенно, хочется отметить последний пункт, высокие обороты при отрицательных температурах приводят к тому, что узлы силового агрегата работают в режиме «масляного голодания», поскольку из-за холода текучесть смазки занятно падает.

Срочная диагностика и вероятная замена ГРМ требуются при появлении таких признаков, как сильные шумы в процессе работы, ошибка датчиков коленвала и распредвала.

Клиенты автосервиса «H2O AUTO» могут оставить заявку на ремонт очно или по телефону, и потом согласовать дату и время приезда авто. К преимуществам, которые отмечают наши посетители, относятся высокий профессионализм кадров, комфортные комнаты ожидания, оперативность выполнения ремонта, гарантию на монтаж и настройку приводного ремня. Для достижения стабильного результата в своей деятельности мы ориентируемся на предписания компании-производителя и используем оригинальные расходные материалы.