Замена ремня ГРМ на Audi A3 в Одинцово

В автомобилях Audi A3 используются приводы и ременного, и цепного типов. Второй вариант считается более надежным, однако и для него требуется периодический осмотр и замена. С 2008 по 2010 г. на А3 устанавливались моторы Gen 1, привод газораспределительного механизма в которых имеет ряд недостатков. Водители данных авто часто обращаются в автосервисы из-за растягивания цепи или ее перескока.

Последствия перескока и растягивания цепи

Проскакивание цепи на несколько звеньев автоматически сдвигает фазы поршней и клапанов, что часто приводит к их взаимному столкновению. Результат подобной неисправно бывает разным, от погнутых клапанов до выхода из строя всей поршневой группы.

Растяжение цепи вызывается износом шарниров, из-за чего увеличиваются расстояния между звеньями. Рубежом для проверки технического состояния детали считается отметка в 200 тыс. км. пробега. Для моделей с ремнями, замену ГРМ необходимо производить примерно на 70-100 тыс. км.

Проблемы с цепью/ремнем ГРМ могут также проявляться следующим образом:

• посторонний звук из-под капота, в т. ч. металлический звон, посвистывание;
• шум цепного привода с прострелами в корпус воздушного фильтра;
• резкое падение мощности и перегрев двигателя;
• некорректно работающая система зажигания;
• ощущение провисания при ощупывании привода;
• трещины и потертости на поверхности шкива;
• дым из выхлопной трубы.

В процессе эксплуатации авто из-за потери функциональности сальников коленвала из-под кожуха ГРМ начинает течь смазка. Если случится смачивание ремня, то, скорее всего, потребуется его замена, часто вместе с роликами и шкивом.

Чтобы не пропустить критический момент, состояние цепи лучше проверять во время каждого планового техобслуживания.

Причины, приводящие к замене ГРМ

Следующие факторы негативно сказываются на состоянии цепи ГРМ Audi и провоцируют быстрый износ привода:

• Заводской брак. В некоторых сериях авто были выявлены дефекты конструкции, в т. ч. приводящие к необходимости замены цепи.
• Пуск двигателя при отрицательных температурах. В холодную погоду повышается вязкость моторного масла и снижается его текучесть. Из-за чего в первые секунды ДВС работает в режиме «масляного голодания». Кроме того, значительное снижение температуры отражается на линейных размерах цепи ГРМ и зазорах между элементами системы.
• Несоблюдение правил технического обслуживания. Нормальной езды со штатными условиями работы деталей необходимо регулярно менять масло в моторе и вовремя осуществлять проверку технического состояния ответственных узлов и деталей.

Отметим, что в условиях «масляного голодания» при пуске двигателя не возникает необходимого натяжения цепи, в результате чего она перескакивает на несколько зубьев или даже рвется.

Комплексная диагностика и обслуживание популярных автомобилей Audi A3 входит в перечень работ, которые выполняются в нашем автотехцентре. Профессиональное оснащение предприятия и высокая квалификация сотрудников позволяют «H2O AUTO» решать задачи любой сложности, а использование качественных фирменных расходных материалов и следование технологическим предписаниям компании-изготовителя гарантируют правильность функционирования всех внутренних систем.