Замена ГРМ Opel Astra

Линейка немецких автомобилей Опель Астра характеризуется большой вариативностью моторов. В основном устанавливаются рядные 4-цилиндровые модели силовых агрегатов со средними показателями мощности, наиболее пригодные для эксплуатации в городских условиях.

Типы приводного элемента

За передачу крутящего момента с коленчатого на распределительный вал отвечает привод одного из двух видов:

• Ремень. Представляет собой хомут из технической резины с зубьями на контактной стороне. К его преимуществам относятся простая установка, тихая работа и дешевизна.
• Цепь. Передача из металлических пластин, а также стержней и втулок, формирующих шарнирные соединения между звеньями. Отличается прочностью и долговечностью. Типичными дефектами цепного привода являются люфт и боковое биение.

На автомобилях Opel Astra шире распространена ременная передача. Деталь требует периодической замены, поскольку подвержена интенсивному износу.

Причины и признаки износа привода ГРМ

В регламентах на ТО специалисты Opel ограничивают эксплуатационный ресурс ремня 150 тыс. км. Подобная долговечность компонента достижима, но автомеханики «H2O AUTO» рекомендуют осуществлять контроль технического состояния узла и производить замену ГРМ чаще, примерно каждые 60-80 тыс. км пробега. Сокращение сроков эксплуатации частично объясняется низким качеством дорожного полотна и агрессивной манерой вождения россиян. Ремень также обладает неприятным свойством, его полимерная основа теряет эластичность с течением времени. По этой причине компонент придёт в негодность через 5-7 лет, даже если авто не отъездил заданный километраж.

Признаки износа ременного хомута ГРМ:

• отрыв одного или нескольких зубьев;
• маслянистые пятна;
• микротрещины в резине;
• появление «взлохмаченности»;
• оголение армирующих металлических и композитных нитей;
• увеличенный расход горюче-смазочных материалов;
• тиканье и постукивания со стороны мотора;
• снижение темпов набора оборотов.

Наиболее заметен износ ремня при визуальном осмотре его внутренней зубчатой стороны. Неполадки в этом узле также выявляются электронными датчиками автомобиля. Такие сообщения как «Check engine» и «Service Engine Soon» - верный признак необходимости визита в автосервис.

Игнорирование рекомендаций специалистов и ранних симптомов поломки нередко становится причиной обрыва ремня. Поскольку мотор Opel работает на высоких оборотах, а траектории движения клапанов газораспределительной системы и поршней пересекаются, то они неизбежно сталкиваются. В результате автовладелец вынужден оплачивать капитальный ремонт, терять время в то время, как мог обойтись простой заменой ремня ГРМ.