Замена ГРМ Chevrolet Orlando в Одинцово

Производство популярного семиместного компактвэна в нашей стране завершилось в 2015 г., когда автоконцерн GM принял решение уйти с российского рынка. Существует два варианта модели: с двигателем 1,8 л на 176 л. с. и 2,0 л на 360 л. с.. Трансмиссия - 5-мкпп или 6-акпп.

Тип привода

В моторах 2.0 л Z20D1 устанавливается цепной привод ГРМ, в 1.8 л F18D4 – ременный. Отличия между ними состоят в следующем:

• Ремень. Делается из технической резины, усиленной металлическими или композитными кордами. На внутренней стороне контура располагаются зубцы, обеспечивающие необходимое для передачи крутящего момента сцепление со шкивами.
• Цепь. Обычно изготавливается из прочной и устойчивой негативным факторам среды инструментальной стали. Звенья соединяются шарнирно посредством втулок и валиков. Благодаря свойствам материала она обладает примерно в 2 раза более продолжительным эксплуатационным ресурсом.

Привод ГРМ обеспечивается согласованное вращение коленчатого и распределительного валов таким образом, чтобы внутри цилиндров постоянно выдерживался цикл движения поршня, подачи топлива и отведения отработанных газов. Траектории перемещения деталей пересекаются, но они не сталкиваются, тем самым повышается КПД двигателя и достигается необходимые показатели надёжности.

Когда требуется замена

В сопроводительных документах к авто указывается период, в течение которого осуществляется замена ГРМ. На практике обычно износ наступает раньше, чем пишет производитель, поскольку климатические условия, качество топлива и культура вождения на дорогах РФ далеки от идеальных.

Поводом для внеплановой замены служат:

• Внешние признаки износа. При осмотре установленной детали были обнаружены масляные пятна, торцевые расслоения, подрезы и складки на зубчиках, трещины, у цепей – провисание и истончение металлических втулок.
• Неполадки при вождении ТС. На необходимость диагностики и ремонта указывает увеличение количества гари из выхлопной трубы, усиление вибраций и появление посторонних звуков под капотом, падение мощности двигателя, перегревание и сбои в системе зажигания.

Игнорируя перечисленные признаки, водитель лишает себя драгоценного времени для проведения диагностики и недорого сервиса в виде замены ремкомплекта ГРМ. Последствием такого поведения могут стать серьёзные повреждения ДВС, устранение которых требует дорогостоящего капитального ремонта.

Какие работы выполняются параллельно с заменой ГРМ

Вместе с демонтажом старого и установкой нового привода газораспределительной системы попутно совершаются следующие технологические процедуры:

• монтаж прокаточных и натяжных роликов, водяных насосов;
• ревизия и смена сальников коленвала и распредвала;
• проверка подшипников.

В автосервисах «H2O AUTO» придерживаются комплексного подхода к решению пробоем клиента. Для поступающих автомобилей проводится подробная диагностика узлов двигателя, а клиенту предоставляется право решать, какие детали ему необходимо заменить сейчас, а какие - позже.