Замена ГРМ Chevrolet Aveo в Одинцово

Газораспределительная система является одним из важнейших узлов двигателя внутреннего сгорания. От её стабильного функционирования зависит работоспособность и эффективность всей силовой установки, в т. ч. поршней и клапанов внутри цилиндров.

Неожиданный обрыв полностью обездвиживает транспортное средство, а чрезмерное провисание ремня лишает его должной управляемости. Особенно неприятно, когда подобное случается загородом на трассе, возможно ночью и в мороз. Избежать подобного развития событий поможет прохождение планового технического обслуживания и внимательность водителя по отношению к своему авто.

Косвенные признаки необходимой замены ГРМ

В разных комплектациях Chevrolet Aveo встречаются моторы, как с цепным, так и ременным приводом. Цепь обладает большим эксплуатационным ресурсом ввиду своей прочности и устойчивости к износу, замена ГРМ в этом случае требуется примерно через каждые 150 тыс. км пробега, ремень выдерживает около 60-80 тыс. км.

Признаки износа привода ГРМ автомобиля Chevrolet:

• сильные вибрации двигателя во время работы;
• снижение мощности мотора параллельно с повышением температур;
• потемнение выхлопных газов;
• увеличение расхода горючего;
• масляные течи из-под защитного кожуха ГРМ;
• хлопки в системе отведения выхлопов.

Осмотр узла нередко выявляет расслаивание торцов привода, оголение усиливающих кордов, повреждение одного или нескольких зубьев, расшатывание соединений между звеньями цепи, взаимное истирание и истончение металлических вальцев и втулок.

Особенности замены ремня ГРМ на Шевроле

Замена ремня ГРМ весьма хлопотное занятие. Несмотря на то, что на многих моделях Chevrolet её можно осуществить самостоятельно, обычному автолюбителю без корочек автослесаря или автомеханика рекомендуется обращаться в автосервис.

Порядок работ:

• Авто устанавливается на ровную площадку. В целях безопасности все манипуляции проводятся при остывшем двигателе и отключенной от аккумулятора левой клеммой.
• Демонтируются и убираются все мешающие замене привода элементы: защита мотора, кожух воздушного фильтра, брызговики, опоры двигателя, различные ролики и патрубки. Конкретный набор и последовательность действий диктуются моделью двигателя.
• Аккуратно снимается защитный кожух газораспределительного механизма. Выставляется верхняя мёртвая точка. Демонтируется шкив, коленвал фиксируется в удобном для работы положении.
• Устанавливаются метки, ослабляется крепление помпы, снимается кронштейн моторной опоры, производится ослабление и снятие ременной передачи.
• Мастер, по необходимости, заменяет натяжные ролики, помпу и устанавливает новый привод ГРМ.
• Регулируется натяжение, для проверки корректности установки сверяются метки.
• Завершающим этапом идёт обратная сборка узлов автомобиля.

В АТЦ «H2O AUTO» применяются современные методы компьютерной диагностики, что позволяет определить все проблемные элементы силового блока за один приём, поставить автовладельца в известность и, по договорённости с ним, провести нужный ремонт.