Замена ГРМ Renault в Одинцово

Ремень газораспределительного механизма относится к тем важным деталям, от исправности которых напрямую зависит КПД силового блока автомобилей Рено. С его помощью крутящий момент от коленчатого вала передается на распределительный вал, и далее — на другие узлы транспортного средства. Встречаются разные варианты исполнения детали, но наибольшее распространение получили ремни и цепи ГРМ.

Автотехнические центры «Н2О-Auto» в Нахабино, Звенигороде и Одинцово осуществляют профессиональное обслуживание всех моделей автомобилей Рено. В своей деятельности мы ориентируемся на технологические предписания завода-производителя, используя только оригинальные расходные материалы и запчасти.

Специфика цепного привода

Блок газораспределения автомобилей Рено может оснащаться и ременной, и цепной передачей. Цепи ГРМ обладают увеличенным эксплуатационным ресурсом, проходя без замены до 200 тыс. км. Однако это не отменяет необходимости регулярного обслуживания и регламентной замены.

Особенности цепи ГРМ:

• Механическая прочность, износостойкость, минимальная вероятность обрывов при соблюдении эксплуатационных предписаний производителя.
• Блоки на основе цепей издают больше шума в ходе работы, если сравнивать с ремнем. Современные автопроизводители решают эту проблему применением качественных звукоизоляционных кожухов.
• Признаком износа цепи или увеличения ее линейных размеров является поперечное биение и люфт. При появлении странных шумов со стороны силового блока необходимо сразу обращаться в СТО.

Диагностическое обследование и установка новой цепи ГРМ относится к сложным технологическим операциям, для реализации которых требуется хорошее мастерство и соответствующее оснащение. Мы не рекомендуем пытаться самостоятельно менять цепь: для этого существуют профессиональные сервисные центры и автомастерские. Любая неточность в реализации процедуры может спровоцировать серьезные поломки автомобиля.

Преимущества ременных приводов Renault:

• дешевизна самой детали и работ по ее замене;
• высокий КПД;
• хорошая прочность и стойкость к износу;
• способность адекватно передавать крутящийся момент;
• стойкость к температурным перепадам;
• способность сопротивляться агрессивным жидкостям;
• возможность использования для дополнительных передаточных направлений;
• простота настройки и регулировки.

Необходимость профессионального подхода

Мотор будет работать полноценно только в том случае, если в ходе замены ГРМ будут соблюдены все регламентные предписания. Мы не рекомендуем дожидаться крайних сроков, а заказывать диагностику узла при каждом удобном случае. Дело в том, что из-за низкого качества отечественных дорог и склонности наших водителей к агрессивному вождению износ внутренних деталей и узлов авто происходит намного раньше.

Потеря функциональности привода ГРМ влечет за собой снижение мощности и другие проблемы в работе мотора (увеличивается расход ГСМ, появляются странные шумы, снижается чувствительность педали газа). Если вовремя не отреагировать, ремень может оборваться и спровоцировать заклинивание поршней, деформацию клапанов и другие серьезные поломки.

Установив новый приводной элемент, мы в обязательном порядке осуществляем тестовый пуск силового агрегата. Дело в том, что в ходе замены ремня ГРМ приходится снимать и заново устанавливать целый ряд смежных деталей. В ходе сборки очень важно правильно определить момента затяжки. Все это требует высокого мастерства, которое присутствует у специалистов компании «Н2О-Auto».