Меню
Замена ГРМ Киа в Звенигороде

Привод ГРМ отвечает за трансляцию крутящего момента от силового блока на коленчатый вал. Далее инерция передается на распределительный вал. Благодаря этому элементу согласовываются перемещения клапанов и поршней, что исключает вероятность пересечения траекторий их движения. Специалисты автотехнического цента «H2O AUTO» в Звенигороде проводят ремонт и обслуживание всех узлов автомобилей КИА, включая газораспределительный механизм.

Корейский концерн предпочел использовать цепную передачу ГРМ, которая отличается более высокой износостойкостью и прочностью по сравнению с ремнем. Однако обслуживать и менять цепь сложнее: лучше всего эту процедуру доверять опытным мастерам.

Стоимость от:
5 400 руб.

Особенности цепной передачи

Среди существующих ныне разновидностей цепей ГРМ (роликовых и зубчатых) наибольшее распространение получили зубатые элементы. Для них характерна комфортная плавность, высокая надежность и малошумность работы (по последней характеристике зубчатые цепи мало чем уступают ремням ГРМ).

Кроме того, цепной привод может состоять из одного или двух рядов. Более дешевые однорядные модификация уступают двухрядным аналогам по стойкости к деформациям и усилиям на растягивание. Для корректной работы такого привода очень важно создать нормативную степень натяжения на разных передачах мотора. Это достигается благодаря специальным жидкостным натяжителям, работающим на машинном масле ДВС. Количество натягивающих элементов зависит от конкретной модели автомобиля (обычно это — 1-3 шт.).

Признаки неисправности цепи ГРМ КИА

Отламывание даже одного зубца привода провоцирует его проскальзывание, что чревато сбоями в работе двигателя. При полном обрыве цепи последствия здесь будут намного серьезнее: повреждение клапанов ДВС, пробоины в поршнях, выход из распределительного вала и пр. Чтобы этого не допустить, необходимо тщательно выполнять указания производителя относительно сроков ТО и условий эксплуатации.

Факторы, указывающие на износ цепного привода:

  • появление в работе силового блока рывков, хлопков, неприятного рокота (особенно в момент пуска или на холостых оборотах);
  • потеря мощности двигателя (отсутствие реакции на нажим педали газа);
  • окрашивание выхлопных газов в темный цвет (это указывает на сбой в газораспределительном механизме);
  • диагностическое обследование выявляет критичный выход натягивающего устройства и сильный износ его зубьев.

Мы рекомендуем регулярно проходить диагностику ГРМ Киа на площадке «H2O AUTO» в Звенигороде. Хотя производитель и предусмотрел безопасный технологический зазор между клапанами и поршнями в моторах Киа V8, однако обрыв или растяжение цепного привода все равно является очень опасной поломкой. Что касается 16-клапанных двигателей, то даже простой перескок из-за сломавшегося зуба цепи чреват самыми серьезными последствиями.

Полезные советы

На опыте многолетнего обслуживания цепных переда КИА мы предлагаем несколько наблюдений, которые помогут обезопасить ваш автомобиль:

  • цепь ГРМ служит меньше, чем мотор;
  • проверять уровень натяжения привода желательно каждые 100 тыс. км пробега;
  • настораживающим фактором является любой нехарактерный шум из силового блока (в особенности — в момент пуска);
  • заливать в ДВС нужно только те марки масла, которые указаны в инструкции к машине;
  • в ходе эксплуатации авто необходимо следить за давлением и уровнем масла;
  • при замене цепи желательно обновить направляющие и натяжители.

Записаться на замену цепи ГРМ КИА можно по телефону или через сайт «H2O AUTO».

Преимущества нашего автосервиса

footerman
Есть вопросы — спрашивайте!
Не стесняйтесь, Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение Нашего автосервиса.
Задать вопрос специалисту
Рассказать друзьям: