Замена ГРМ Форд в Звенигороде

Частота замены

Периодичность монтажа нового приводного хомута в ГРМ Форд зависит от марки мотора. Ориентиром при этом служит заводской регламент (если используются фирменные детали Ford):

• Ременной привод. Рекомендован к замене после преодоление автомобилем 160 тыс. км пробега или по истечению 6-7 лет с момента выпуска.
• Цепной шкив. Рекомендован к замене после прохождения автомобилем 200 тыс. км пробега, при условии соблюдения показаний к применению смазки.

После преодоления машиной 120 тыс. км пробега, параллельно с плановым ТО мотора, подлежит замене масло, фильтр коробки передач, тормозная жидкость и свечи зажигания. На этом же этапе мы тщательно проверяем исправность фильтра салона.

Признаки износа привода ГРМ

Понять, что ремень газораспределительного механизма пора менять, можно по следующим признакам:

• Изделие превысило указанный в инструкции возраст или пробег. Учитывая низкое качество отечественных дорог, регламентные показатели можно на порядок снизить (до 70 тыс. км).
• Возникли сложности в работе силового блока (неуверенный запуск, падение мощности).
• Наблюдаются проблемы в работе системы зажигания. Слишком растянутый ремень ГРМ провоцирует сбои газораспределения и зажигания.
• Выхлопы окрасились в темный свет. Слишком большая концентрация топливно-воздушной смеси приводит к ее недостаточному догоранию в камере (процесс продолжается внутри отводных линий). Для точного определения причины мы используем диагностическое оборудование.
• Тиканье при работе мотора. Обычно это указывает на значительный износ зубцов привода.
• Визуальные повреждения ремня в виде царапин, потертостей, отслоений и трещин.
• Невозможность запустить мотор (свободное прокручивание стартера без срабатывания зажигания).

Чем опасен обрыв ремня

Если пренебречь всеми указанными сигналами, ремень газораспределительной системы может в конечном итоге оборваться. Последствия такого происшествия трудно предугадать: самый позитивный сценарий развития событий — возникнет нужда в монтаже нового ремня и шкивов.

Другие возможные последствия:

• Сильно повредятся клапаны (эта поломка чаще всего сопровождает обрыв привода ГРМ).
• В корпусе поршней возникают пробоины из-за контакта с клапанами.
• Появляются механические изъяны на пастели распределительного вала.

Производители рекомендуют проводить любые технические манипуляции с ГРМ на территории хорошо оснащенных сервисных центров. СТО «H2O AUTO» в Звенигороде укомплектовано самым современным оборудованием, что позволяет нам осуществлять ремонт и обслуживание автомобилей Форд с полным сохранением заводской гарантии. Персонал нашей компании имеет достаточную квалификацию, чтобы решать задачи любой сложности, включая замену ремней и цепей ГРМ, а также всех сопутствующих узлов — клапанов, натяжных роликов, звездочек, ограничителей, вальных сальников и пр.