Замена трубы глушителя

Приемная труба резонатора функционирует в условиях тепловой и механической перегрузки. Через нее проходят, разогретые до высоких температур, отработанные газы, которые подаются в приемную трубу сильными неравномерными потоками. Вибрации от силового агрегата также изнашивают приемную трубу резонатора, но установка гофры значительной мере гасит эти волны.

Современные автомобили, отвечающие мировым экостандартам, оснащаются приемными трубами глушителя со вторым лямбда-зондом, замеряющим концентрацию кислорода в выхлопных газах, прошедших каталитический нейтрализатор.

Приемная труба резонатора имеет сложную П-образную форму, что характерно для 4-ехцилиндровых силовых установок. 4 патрубка выпускного трубопровода объединяются в 2 патрубка приемной трубы, а далее переходят в единую трубу.

Приемная труба соединяет катколлектор (выпускной трубопровод) с глушителем. Функция этого узла заключается в обеспечении максимальной устойчивости к вибрациям мотора и высоким температурам выхлопных газов.

Признаком выхода из строя приемной трубы является характерный «свист» отработанных газов, идущий из-под капота автомобиля. Вместе с этим возрастает вибрация, снижается тяга силового агрегата, ухудшаются показатели экономичности расхода топлива (из-за некорректной работы контроллера впрыска горючего).

Восстановление приемной трубы резонатора проводится путем ее замены на ремкомплект или ремонта. Пробои устраняются сварным способом. Нужно отметить, что цена этого узла достаточно невелика, и целесообразнее неисправную трубу заменить на новую, что гарантирует безупречность ремонта. Сложности в процессе восстановления трубы возникают на этапе демонтажа, когда окисленные и покрытие ржавчиной болты откручиваются с трудом. Часто старый крепеж приходится срезать, т.к. другими способами решить задачу оказывается невозможно.

Если приемная труба глушителя оснащена вторым лямбда-зондом, то этот датчик можно переустановить на новый ремонтный узел. До этого лямбда-зонд тщательно чистится от грязи и нагара, и проверяется на электропроводимость. После замены узла функциональные характеристики старого лямбда-зонда проверяются в рабочем режиме на специальном стенде.

Эксплуатационный ресурс приемной трубы резонатора напрямую зависит от стиля вождения и условий использования автомобиля. Сам узел относится к надежным элементам выхлопного тракта с длительным сроком службы.

Пользоваться транспортным средством с пробитой приемной трубой глушителя категорически воспрещается. Связано это, в первую очередь, с резко падающими показателями работы двигателя. Т.к. лямбда-зонд корректирует подачу воздушно-топливной смеси, при неисправной приемной трубе, он выдает неверные данные на ЭБУ топливной системы. В результате возникает избыток впрыскиваемого горючего, что может вывести из строя катализатор, а для его восстановления понадобится очень дорогой ремонт (цена катализатора колеблется в пределах 500 долларов).