Замена гофры глушителя

Гофра – элемент системы выхлопа отработанных газов. Она представляет собой металлокерамическую упругую муфту, которая врезается в патрубки глушителя. В конструкции современных авто гофра является базовым элементом. Она особо важна для дизельных сильно вибрирующих моторов. Даже если в заводской сборке авто наличие гофры не предусмотрено, допускается ее индивидуальная установка. Это позволит существенно уменьшить уровень шумов в салоне от работающего двигателя, и в целом повысить комфортность езды.

Назначение гофры

В конструкции авто может использоваться одна или несколько гофр (отдельно для каждого патрубка выхлопного тракта). Гофра нужна для нейтрализации вибраций от выхлопной системы и двигателя. При работе силового агрегата вибрация идет на кузов авто через, фиксирующие глушитель, кронштейны. Гофра, благодаря упругости, гасит вибрации, и существенно снижает шумы, поступающие в салон.

Признаки поломки гофры

Характерным фактором, указывающим на выход из строя гофр, является металлический скрежет, появляющийся в районе капота авто, со стороны выпускного трубопровода мотора. На высоких оборотах двигателя этот стук преобразуется в постоянное дребезжание. Побочным эффектом поломки гофры становится пониженная тяга силовой установки и перерасход топлива, хотя эти признаки присущи целому ряду других неисправностей.

Замена гофры

Восстановление работоспособности гофры предусматривает только ее замену на ремкомплект. В современных моделях гофра, как правило, присоединена к нейтрализатору выхлопных газов. Поэтому для каждой модели подбирается гофра соответствующего образца. Замена гофры предусматривает сварочные работы, т. к. ее крепления нужно приваривать к патрубкам глушителя. Помимо того, процесс замены требует выполнения дополнительных технических мероприятий по разборке соседних узлов (например, съем воздушного фильтра для получения доступа к крепежным болтам).

В упрощенном варианте замена гофры выглядит так:

  • подъем авто на подъемник,
  • демонтаж гофры,
  • мойка днища авто,
  • отворачивание болтов специальным размягчающим составом ( «жидкими ключами»),
  • аккуратное срезание неисправной гофры с глушителя,
  • зачистка шварного шва,
  • монтаж ремонтной гофры внахлест,
  • приваривание гофры к креплениям глушителя,
  • антикоррозийная обработка сварного шва,
  • — монтаж трубы глушителя.

Стоимость услуг по замене гофры в автосервисах сети «H2O-Auto» вполне приемлема для всех автовладельцев. При этом, мы гарантируем профессиональную замену этого узла опытными автомеханиками, с использованием соответствующих инструментов и спецоборудования. Если же доверять эту операцию кустарникам, то подобный «эксперимент» в итоге может обернуться значительными расходами из-за неумелых действий гаражных мастеров примеру, заменой катализатора, цена которого стартует от 500 долларов).

Перечень работ при ремонте гофры

Обычно этот узел отличается долговечностью, и служит дольше глушителя. В то же время при замене гофры проверяются:

  • износ прокладок между блоком цилиндров и элементами выхлопной системы, а также прокладок фланцев труб глушителя,
  • техсостояние катализатора и кислородного датчика .н. лямбда-зонда),
  • надежность креплений и износ опор силовой установки, которые могут быть причиной высоких вибраций, а гофра при этом окажется целой.

Отработавшие свой срок гофры в дальнейшем подойдут как шаблон, с которого снимаются точные размеры новой ремонтной гофры.

Эксплуатационный ресурс гофры

Гофры в процессе работы подвергаются механическому износу (изгиб, вибрация, сжатие), термовоздействию в условиях агрессивной среды, создаваемых отработанными газами. Но чаще всего этот узел приходится менять внезапно, вследствие разрушения корпуса гофры из-за высокой вибрации мотора и коробки передач или механических ударов о препятствия.

Если своевременно не заменить гофру, то уровень шума выхлопа отработанных газов становится выше допустимых ПДД норм, а в моторном отсеке появится нехарактерный стук. Также неисправная гофра может нарушить корректность подачи объема топливно-воздушной смеси в КВС. Если труба глушителя с гофрой перед катализатором будет «травить», то возникнет подсос воздуха, и кислородный датчик станет выдавать неверные показания. Вследствие этого, от контроллера воздуха поступит команда на увеличение подачи топлива, что приведет к его перерасходу, спровоцирует нагара на элементах мотора, и вызовет отказ нейтрализатора, т. к. он чувствителен к избыточно обогащенной смеси.

Некоторые моменты установки гофры

Данный узел устанавливается вертикально или горизонтально зависимости от конструкции системы отвода отработанных газов). При вертикальном размещении гофра работает на сжатие, что требует дополнительного усиления конструкции. Горизонтальное расположение гофры предполагает в основном изгибающие нагрузки.

При ее установке особое внимание уделяется качеству сварного шва, чтобы сила натяжения гофры не создавала напряжение между силовым агрегатом и элементами выхлопного тракта, и, соответственно, не было преждевременного износа элементов, поломки подушек мотора и появления трещин в выпускном коллекторе.